Za nekatere je najboljša limuzina na svetu pač jaguar XFR. Počutili se boste kot kralj, tako izrazito vas bo razvajal v vožnji. Sam pravim, da je to najboljše vozilo, ki ga Jaguar v tem trenutku izdeluje. Presenetljivo dobro se izkaže tudi na dirkališču, boljše kot recimo XKR.

Prisilno polnjeni petlitrski V8 je sicer agregat z velikim apetitom in kot tak morda ni najbolj primeren za tiste z ne prav globokimi žepi. Je to torej prava alternativa? Torej XRF v dizelski izvedbi?

Dizelski XF naj ne bi bil tako požrešen, saj naj bi povprečna poraba znašala približno sedem litrov na sto prevoženih kilometrov (točneje 6,8 l/100 km). Ponudba zajema še tri opcijske različice dodatne opreme. Pri Jaguarju zagotavljajo, da se s to dodatno opremo zelo približate njihovim športnejšim različicam z oznako R. Sedeži, ki sodijo v osnovno opremo modela XF, so preneseni iz modela XFR, kar pomeni 18 možnosti za nastavitev optimalne ergonomije v potniški kabini (če ste sami tako prilagodljivi, pa je že popolnoma druga zgodba). Podobo zunanjosti je mogoče malce spremeniti s paketom, ki ponuja stranske reže za odvod zraka kot pri modelu XFR, črno obarvano prednjo režo in dnevne LED-luči, nameščene na razmejitveni letvice spodnjih odprtin za dovod zraka.

Več preberite v tiskani izdaji!